KBK，為Kombiniert Kran的縮寫，意為組合式起重機(jī)。主要由軌道、懸掛裝置、行走小車和一些功能組件構(gòu)成，所有模塊都為標(biāo)準(zhǔn)組件。起升裝置主要采用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，也可吊掛一些機(jī)械手或焊槍之類，作為工具滑軌使用。起重量一般為125kg-2000kg。KBK軌道-采用Ω形狀，2片焊接而成。常用的是KBKII型軌道，多根軌道可用高強(qiáng)度螺栓連接。彎軌的轉(zhuǎn)彎半徑1.5m，大彎可用直軌搭配。沒有更小半徑的，會(huì)對(duì)小車運(yùn)行有影響。（KBKI型軌道轉(zhuǎn)彎半徑1m，在此不做介紹）。也可在KBKII型軌道內(nèi)側(cè)安裝內(nèi)置滑觸線，用于葫蘆供電，稱為KBKII-R型。懸掛裝置一般可以安裝在工字鋼/H型鋼下緣，有一定自鎖功能，安裝簡便牢靠。功能組件包括：道岔，十字轉(zhuǎn)盤，升降段等。KBK組合起重機(jī)包括-單軌起重機(jī)、-單梁起重機(jī)、-雙梁起重機(jī)、-伸縮梁、-堆垛機(jī)等各種型式的起重設(shè)備，起重量0.125t～2t適應(yīng)范圍極廣，尤其適用于現(xiàn)代化生產(chǎn)輸送線，其特點(diǎn)概述如下： 1、可靠性好、穩(wěn)定性高 KBK輕型起重機(jī)系統(tǒng)的組成部件全部是標(biāo)準(zhǔn)模塊，可以保證大批量、高質(zhì)量生產(chǎn)，因而系統(tǒng)十分可靠；系統(tǒng)模塊的主體是三種規(guī)格的冷軋型材，強(qiáng)度大，剛度好，自重輕，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 2、適應(yīng)能力強(qiáng) KBK系統(tǒng)可根據(jù)工廠各工位的需要，靈活地設(shè)計(jì)安裝起重機(jī)系統(tǒng)，從定點(diǎn)運(yùn)送到高準(zhǔn)確度地多點(diǎn)、多節(jié)拍的自動(dòng)化輸送線，都能隨意組合而成?？捎糜谛略O(shè)計(jì)的廠房，也可用于舊系統(tǒng)的改造或延伸。3、安裝方便，經(jīng)濟(jì)高效 KBK系統(tǒng)的安裝調(diào)試很方便，型材及各標(biāo)準(zhǔn)模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節(jié)省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高生產(chǎn)效率，從而降低能耗，提高企業(yè)效益。系統(tǒng)可以手動(dòng)操作，也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、半自動(dòng)操作，運(yùn)行高效。
　　
　　KBK柔性組合式起重機(jī)起重量在125KG-2000KG。它包括KBK-D單軌、kbk-ld單梁、KBK-LS雙梁、KBK-lss伸縮梁、KBK-LM堆垛機(jī)等各種型式，應(yīng)用范圍極廣，尤其適用于現(xiàn)代化生產(chǎn)輸送線。

一、起源

KBK，德語Kombiniert Kran的縮寫，意為組合式起重機(jī)。起源于歐洲，90年代被引入中國，是德國德馬格（DEMAG）公司的專利產(chǎn)品（已過專利期），后被各起重機(jī)廠家紛紛仿制或進(jìn)行效仿設(shè)計(jì)，2000年后在國內(nèi)被大批量應(yīng)用。

二、命名

KBK起重量一般不超過2T，由于目前國內(nèi)外生產(chǎn)廠家眾多，產(chǎn)品質(zhì)量及安裝服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，導(dǎo)致現(xiàn)在國內(nèi)一直無法制定統(tǒng)一得業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和命名標(biāo)準(zhǔn)，因此KBK在國內(nèi)一直被稱為2T以下起重機(jī)的代稱。

三、結(jié)構(gòu)組成

KBK主要由軌道、懸掛裝置、行走小車、提升裝置和一些功能組件構(gòu)成，所有模塊都為標(biāo)準(zhǔn)組件，可以根據(jù)廠房需要進(jìn)行自由組裝。

軌道為段封閉性軌道，有直軌和彎軌，分Ω型或者C型，材質(zhì)常用有鋼材、鋁合金和碳鋼三種。因?yàn)槭菢?biāo)準(zhǔn)組件所以可以組裝成長短距離的單軌、多軌、曲軌或者環(huán)形軌道等任意結(jié)構(gòu)。

懸掛裝置一般安裝在工字鋼/H型鋼下緣或者混凝土梁上，有一定自鎖功能，安裝簡便牢靠。

行走小車內(nèi)掛軌道內(nèi)，用來進(jìn)行X、Y軸方向上行走，根據(jù)需要可做手動(dòng)或者電動(dòng)小車。

提升裝置一般是電動(dòng)葫蘆，環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，氣動(dòng)平衡器，智能吊配合吊具使用。

四、分類

KBK根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，目前分為柔性KBK（初代德馬格產(chǎn)品）和剛性KBK（迭代升級(jí)產(chǎn)品）兩種，最大得不同是軌道結(jié)構(gòu)和懸掛方式。軌道結(jié)構(gòu)方面柔性KBK多為Ω形狀，由兩片鋼材焊接而成。剛性KBK多為C型鋼材一次冷軋形成。

懸掛方式方面，柔性指的是相互連接的構(gòu)件發(fā)生位移或轉(zhuǎn)角，不限制某一方面的變形，也就是說允許出現(xiàn)變形，或者說我們希望他能夠變形。而剛性連接簡稱硬碰硬，指兩個(gè)連接件之間，當(dāng)一個(gè)件產(chǎn)生位移或受力時(shí)，與之相連的個(gè)件不相對(duì)于第一個(gè)件產(chǎn)生位移或相對(duì)變形。也就是兩個(gè)連接為了一個(gè)整體。常見的鏈接方式為鋼板和螺釘直接固定，軌道和主梁之間也通過套管直接鎖定。

五、優(yōu)勢

1、不受場地限制。由于KBK均為標(biāo)準(zhǔn)組件，所以可以隨意的組合安裝，軌道走向可以根據(jù)作業(yè)車間的實(shí)際情況進(jìn)行靈活的布置，滿足特定的產(chǎn)品與作業(yè)場合的特殊需要。

2、安全可靠。KBK組件裝置合理，組件通用性強(qiáng)，能夠快速完成特定區(qū)域內(nèi)物料的運(yùn)送工作。設(shè)備本身的重量較輕，運(yùn)轉(zhuǎn)小車操作相對(duì)比較方便，手動(dòng)就能有效運(yùn)送笨重的工件。

3、經(jīng)濟(jì)高效。KBK能夠簡單的懸掛在作業(yè)場地的上空，通常是廠房或是倉庫的屋頂，也可采取簡略的靠地裝置，不用額外的輔佐支撐，因此安裝成本相對(duì)較低，同時(shí)也不會(huì)影響起重的實(shí)際效果，整體來看更加的經(jīng)濟(jì)高效。

看到這里大家對(duì)KBK一定已經(jīng)非常熟悉了，也知道了所謂的KBK起重機(jī)嚴(yán)格來說其實(shí)是不正確的叫法，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的缺失導(dǎo)致國內(nèi)市場現(xiàn)在一片混亂，良莠不齊。希望大家和我們一起首先從命名上正確定義國內(nèi)起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，如果大家有什么好的命名方式可以留言和我們溝通哦。

KBK系列起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件|KBK型懸掛起重機(jī)介紹

   KBK系列起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件|KBK型懸掛起重機(jī)介紹|KBK起重機(jī)應(yīng)用范圍|KBK起重機(jī)產(chǎn)品類型規(guī)格型號(hào)|KBK起重機(jī)安裝方法|KBK起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)|KBK起重機(jī)檢查維修|KBK起重機(jī)操作規(guī)程
   一、KBK起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件的應(yīng)用范圍

    1.1、額定起重量是起重機(jī)的承載能力，不允許超載使用，額定起重量包括起吊的載荷和自重載荷（例如：吊具）。

    1.2、KBK起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件適用于車間作業(yè)，環(huán)境溫度為-20—70度。對(duì)于應(yīng)用在-20—70度以外的環(huán)境溫度，室外和腐蝕性環(huán)境時(shí)，應(yīng)采取特殊的措施。

    二、KBK起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件的產(chǎn)品類型

    2.1、KBK單軌輸送機(jī)

    2.2、KBK柔性單主粱懸掛起重機(jī)

    2.3、KBK柔性雙主粱懸掛起重機(jī)

    三、KBK起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件的安裝

    3.1、KBK起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件的裝配和安裝的安全規(guī)則

    A、KBK起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件只能使用原裝部件，丟失的零件如螺釘、開口銷、銷軸和類似物件不得更換。

    B、采用螺栓連接必須擰緊，螺栓緊固件在拆裝五次后必須更換；只有適當(dāng)?shù)臄Q緊力矩才能確保螺栓固件不松脫。

    C、檢查開口銷是否穿過吊桿和球桿的孔，只有這樣緊固件才不會(huì)松脫。

    D、當(dāng)載荷懸吊于起重機(jī)懸臂部分時(shí)，檢查起重機(jī)另一端是否翹起。

    E、運(yùn)行軌道吊掛裝置周圍應(yīng)有足夠的空間用于維修或提供自由通道。

    F、在完成組裝工作后必須進(jìn)行檢查；小車通過軌道接頭時(shí)運(yùn)行是否平穩(wěn)；滑觸線導(dǎo)體對(duì)接口是否對(duì)正；集電器接觸是否安全可靠；拖動(dòng)電纜運(yùn)行是否平穩(wěn)；建筑物、機(jī)械設(shè)備和類似物體相鄰部件的安全距離。

    G、必須提供與電源輸入和輸出點(diǎn)相同數(shù)目的接地保護(hù)連接點(diǎn)。必須盡可能地分別斷開每個(gè)連接。

    H、必須提供一個(gè)供電電源連接開關(guān)，用于連接電源與KBK起重機(jī)的電源線，它能切斷起重機(jī)的所有相線，確保該開關(guān)置于靠近起重機(jī)且容易接近的地方，該處應(yīng)有醒目標(biāo)志。

    Ⅰ.如果兩個(gè)或多個(gè)起重設(shè)備都從同一個(gè)電源供電，則每個(gè)設(shè)備上都應(yīng)裝有一個(gè)隔離開關(guān)，這個(gè)隔離開關(guān)可以使每臺(tái)起重機(jī)單獨(dú)維護(hù)修理。

    3.2、KBK起重機(jī)的安裝

    A、運(yùn)行軌道的安裝

    Ⅰ、將扣碗、橫擔(dān)、螺桿、球桿和甲板用螺栓和開口銷組裝到一起。螺桿擰入球桿直到開口銷能穿過球桿的細(xì)長孔和穿過螺桿的孔，將開口銷穿入。

    Ⅱ、按照方案圖的要求將柔性吊掛裝置安裝到起重軌道上。

    Ⅲ、通過柔性吊掛裝置將起重機(jī)軌道安裝到承載鋼結(jié)構(gòu)上，調(diào)整柔性吊掛裝置，使其垂直，通過調(diào)整螺桿與球桿的擰入深度，調(diào)整軌道的水平度。

    Ⅳ、通過兩個(gè)螺栓，將軌道段聯(lián)結(jié)成起重機(jī)軌道。注意：安裝時(shí)，應(yīng)使軌道接口端沒有錯(cuò)位，當(dāng)小車推過接頭時(shí)應(yīng)無阻力；應(yīng)確保螺栓可靠而均勻地?cái)Q緊。如果接頭螺栓在一端比另一端擰得緊，軌道會(huì)發(fā)生彎曲；軌道在安裝時(shí)不能受力，因?yàn)檫@將會(huì)導(dǎo)致軌道開口處變窄；當(dāng)懸掛幾根軌道時(shí)，他們必須在同一水平面內(nèi)成一直線。

    Ⅴ、將起重機(jī)運(yùn)行裝置、吊線滑塊和中間緩沖器裝入軌道后，安裝防撞限位端蓋。

    Ⅵ、內(nèi)置滑線KBK軌道對(duì)接：首先檢查接口處導(dǎo)體接口是否對(duì)應(yīng)，然后將滑觸線連接件的短頭插入導(dǎo)體接口，zui后將軌道對(duì)接（注意滑觸線應(yīng)一一對(duì)應(yīng)，不許錯(cuò)位）。

    B、KBK柔性懸掛起重機(jī)的安裝

    Ⅰ、根據(jù)起重機(jī)跨度將主粱吊掛裝置固定在起重機(jī)主梁上。

    Ⅱ、將主梁吊掛裝置與軌道上的小車或承載粱連接，當(dāng)起重機(jī)與軌道呈直角布置時(shí)，應(yīng)使主梁吊掛裝置垂直。

    Ⅲ、安裝小車、吊線滑塊或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，安裝中間緩沖器，安裝防撞限位端蓋和軌端電纜夾。

    Ⅳ、對(duì)于雙主梁懸掛起重機(jī)，首先將雙主梁運(yùn)行小車支架與手動(dòng)小車連接，然后安裝三角板，使兩主梁平行，且與軌道成直角。

    C、懸掛葫蘆

    Ⅰ、環(huán)鏈葫蘆吊環(huán)的安裝位置必須保證葫蘆電源接線進(jìn)口對(duì)著供電方向。

    Ⅱ、將環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的吊環(huán)與手動(dòng)小車或承載量用銷軸連接。

    Ⅲ、其它有關(guān)裝配、安裝、投入使用、操作和維護(hù)保養(yǎng)，請參見環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的使用手冊。

    D、KBK電器裝置的安裝和接線

    首先將電器控制和及起重機(jī)開關(guān)盒安裝好，然后根據(jù)線路圖進(jìn)行布線。注意：應(yīng)確保安裝時(shí)扁電纜沿其長度不扭轉(zhuǎn)。牢固地?cái)Q緊電纜固定點(diǎn)處所有螺母和螺栓。

    四、KBK起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件的操作

    4.1、KBK起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件操作安全規(guī)則

    A、KBK起重機(jī)操作者必須掌握涉及起重機(jī)使用和操作的有關(guān)使用規(guī)范，還必須受到起重機(jī)操作使用方面的充分培訓(xùn)；受dupin、酒精或藥物影響而導(dǎo)致反應(yīng)不靈敏的人員不準(zhǔn)進(jìn)行操作、維護(hù)或修理起重機(jī)。

    B、在KBK起重機(jī)開始使用前，應(yīng)確保該設(shè)備處于安全、正確的操作狀態(tài)。

    C、手電門上安裝有急停按鈕，如發(fā)現(xiàn)會(huì)立即造成或可能產(chǎn)生可能的人身傷害的危險(xiǎn)或發(fā)生損壞設(shè)施和裝備的危險(xiǎn)時(shí)，必須立刻按下急停按鈕。 

    4.2、KBK起重標(biāo)準(zhǔn)組件的操作過程中嚴(yán)格禁止事項(xiàng)

    A、不允許運(yùn)送人員。

    B、不準(zhǔn)在人員上方吊運(yùn)載荷。

    C、不準(zhǔn)超載使用。

    D、不準(zhǔn)在沒有人員監(jiān)視的情況下將載荷長時(shí)間留在懸吊位置，工作結(jié)束時(shí)，起重機(jī)必須在無載荷情況下。

    E、不準(zhǔn)拉手電門來移動(dòng)環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆，應(yīng)通過拉動(dòng)載荷、吊具或承載釣鉤組件使小車移動(dòng)，從而使環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆移位。

    F、不準(zhǔn)使載荷在鏈條處于松動(dòng)狀態(tài)時(shí)跌落，由此而產(chǎn)生的沖擊載荷將導(dǎo)致危險(xiǎn)的發(fā)生和起重機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。

    G、避免微動(dòng)，即快速連續(xù)點(diǎn)動(dòng)電機(jī)。

    五、KBK起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件的檢查

    5.1、KBK起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件投入使用前的檢查

    A、工作區(qū)必須有醒目標(biāo)記。

    B、必須檢查供電電源電壓和頻率是否與標(biāo)牌上規(guī)定的條件相一致。

    C、應(yīng)檢查所有的安全距離。

    D、必須檢查起重機(jī)和起重小車在整個(gè)軌道長度上用手移動(dòng)感覺沒有阻力。

    E、必須檢查控制裝置（如手電門）、無線控制裝置、限位開關(guān)、制動(dòng)器、緩沖器和安全裝置的功能。

    5.2、KBK起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件日常的檢查

    A、目測檢查：確定零部件的損壞、磨損、腐蝕情況。

    B、功能檢查：確定零部件的工作狀況及安全裝置的工作狀況。

    六、KBK起重標(biāo)準(zhǔn)組件的維護(hù)保養(yǎng)

    6.1、KBK起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件維護(hù)保養(yǎng)安全規(guī)則

    A、必須遵守使用手冊中有關(guān)調(diào)整、維護(hù)、檢查和檢查周期等方面的規(guī)定。

    B、進(jìn)行機(jī)械和電器修理和維護(hù)工作只能由受過培訓(xùn)的人員完成。

    C、為調(diào)整補(bǔ)償，設(shè)備在投入使用1-2個(gè)月后應(yīng)重新擰緊所有的螺栓連接。

    D、在起重機(jī)維護(hù)和修理前，必須卸下載荷、停止工作及切斷電源。

    6.2、KBK起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件的維修

    A、從長的或封閉軌道上拆下小車或其它裝置：這種操作不能僅有簡單地拆下端蓋來完成，則還必須拆下軌道接頭的連接裝置。

   Ⅰ、切斷電源連接開關(guān)。

    Ⅱ、應(yīng)防止軌道接頭處的軌道掉落（可以采用鋼絲繩預(yù)先吊掛）。

    Ⅲ、松開該軌道接頭的螺栓連接，螺栓必須留在連接管里。

    Ⅳ、拉開軌道接頭（使滑觸線連接器在KBK軌道—端是松開的）。

    Ⅴ、推動(dòng)要拆卸的軌道一段，使軌道端部依次錯(cuò)開。

    Ⅵ、從軌道上拉出小車或其他裝飾進(jìn)行檢查。

    B、當(dāng)集電小車上的滑動(dòng)軸頭磨損時(shí)，必須更換整個(gè)集電器。在拆下端蓋和軌道接頭后，就可以拆下軌道端部的集電小車。

    Ⅰ、松開并拆下接線柱板上的螺母。

    Ⅱ、拆下集電器進(jìn)行更換。

    Ⅲ、適當(dāng)擰緊螺母，通過短時(shí)按下集電器來檢查每個(gè)集電器能否自由運(yùn)動(dòng)，當(dāng)將集電小車放在軌道上是，應(yīng)確保相線L1至L3接線正確。

    6.3、KBK起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)組件檢查周期

    在下面規(guī)定的檢查周期適用于正常單班作業(yè)的KBK起重機(jī)。對(duì)于在多班制或惡劣工況下作業(yè)的KBK起重機(jī)，必須縮短檢查周期，該表不包括定期檢查和日常進(jìn)行的一些檢查。

KBK軌道操作安全
    1.操作者有責(zé)任至少每班一次檢查起重機(jī)設(shè)備是否有明顯的損壞，發(fā)現(xiàn)立即停用并向相關(guān)人員報(bào)告損壞情況。
    2.起重機(jī)不允許運(yùn)送人員。
    3.不允許在人員上方吊運(yùn)載荷。
    4.不準(zhǔn)以一定角度斜拉或牽引載荷。
    5.不準(zhǔn)起吊不能確定是否超過限載極限的或受阻礙的載荷。
    6.不準(zhǔn)用電動(dòng)葫蘆鏈條或鋼絲繩纏繞載荷起吊。
    7.載荷懸吊沒有落地的情況下，操作人員不允許離開。
    8.不準(zhǔn)將安全裝置作為操作停止裝置使用。
    9.起重機(jī)出現(xiàn)功能性故障或不正常，應(yīng)立即停止工作。
    KBK軌道連接
    1.軌道接口處車輪踏面應(yīng)沒有臺(tái)階，當(dāng)小車推過接頭時(shí)應(yīng)無阻力。軌道連接垂直方向偏差應(yīng)小于0.3mm.
    2.應(yīng)確保螺栓按照規(guī)定力矩可靠而均勻地?cái)Q緊。如果接頭螺栓在一端比另一端擰得緊，軌道會(huì)發(fā)生彎曲；當(dāng)懸掛幾根軌道時(shí)，他們必須在同一水平面內(nèi)成一直線。
    3.用吊掛螺桿擰入上下球絞螺母的深度調(diào)整軌道至同一水平高度，各相鄰吊點(diǎn)軌道水平高度差小于10mm.

以上是關(guān)于KBK軌道價(jià)格,KBK軌道廠家的具體介紹。
KBK軌道產(chǎn)品熱銷城市:山東,青島,煙臺(tái),濰坊,北京